クロスバイク 24インチ、さー、新展開。

こちらの商品は「お店で受取り専用」商品です。

通常配送でのご注文は承ることができません。

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どんなライフスタイルにも合うように。

スタイリッシュながらも少しクラシックなシンプルデザイン。

「スタイルス」はデザインの様式・型を意味する「スタイリング」が名前の由来。

クラシックなレザーグリップとサドルで1960年代のフランスのビンテージバイクをイメージ。

2段で絞り加工を施したダブルバテッドクロモリフレームは軽量でしなやか、高い反応性。

ヒストリックなデザインで10年、20年と長く付き合うほどに愛着が沸く1台に仕上げました。

■フレーム上質な乗り心地のクロモリ素材を使用。

さらにパイプの厚みを場所によって変化させたダブルバテッド仕上げにすることで乗り心地の良さと軽さが向上。

日本人の体格データを基に通勤、通学やサイクリングに最適化した乗り心地です。

■フォークステアリングコラムからブレードまで全てクロモリ素材を使用。

フォーククランをラグ接続にすることでクラシックな外観です。

クラウンからエンドまで直線で結んだストレートブレードはスピード感のあるテイスト。

■テストR I T E W A Yのフレームはスポーツ自転車の国際安全基準であるISO4210-6規格を上回る強度試験をクリアしています。

例えば100kgの力で踏み込むペダリングテストを11万回、垂直方向からの120kg荷重で5万5000回の衝撃テストをクリア。

この品質は自転車の品質管理に厳しい欧米でもスポーツ用自転車として販売可能なレベルです。

■ペイントR I T E W A Yのフレームを彩るカラーリングは日本のクリエイティブ制作会社”BLK Inc.”が担当。

ユーザビリティを追求したシンプル且つ生活に溶け込みやすい特別なカラーに。

さらに既存の塗料で実現できない深みのあるグレーや鏡のようなシルバーは高度な調色技術を持つ工場に依頼して特注しています。

さらに美しいだけではなく、色褪せに強く、長期間購入時の色彩を保つ耐候性も備えています。

■ホイールリム内部を二重構造にして、軽さと強度を両立。

完成後にリムサイドをCNCマシンで削り出すことでブレーキの接触面を高レベルで平滑化。

スムーズなブレーキタッチを実現。

さらにシルバーカラーのリムは1本ずつ職人が手で丁寧にポリッシュ加工を施しています。

スポークは14番の丈夫なステンレススポークをロードバイクと同じイタリアン組みで仕上げています。

■タイヤ走りの軽さと乗り心地のバランスが良い32mm幅タイヤを採用。

タイヤサイドをブラウンにすることでクラシックな外観にしました。

■スプロケット11-34Tというワイドギアを採用し、一般的なシティーサイクルと比較して約2倍重いハイスピードギアから約半分の軽さのロースピードギアまでカバー。

■クランク1978年から続くクランク専業ブランドLASCOと開発したスパイダーアーム一体成型。

側面からチェーンとギアが見えるようにCNCで肉抜きされたカスタムチェーンリングガードは自転車の顔と呼ばれるクランクを華やかに彩ります。

クランク長はフレームサイズ毎に165、170mmと股下長に合わせて最適なサイズをアッセンブル。

1本ずつ職人が手で丁寧にポリッシュ加工を施しています。

■ブレーキロードバイクに使われるデュアルピボットキャリパーブレーキR559。

ブレーキアームをロングアーチにすることで、フルフェンダーが入るクリアランスを確保。

制動力の高いハイパフォーマンスシューを金属製で変形の少ないカートリッジケースに入れることで高い制動力を発揮。

CNC切削リムとの相乗効果で安定したブレーキングを実現。

■ハンドル手前に15度曲がるスイープ角をつけた特別なフラットバーを装備。

ライディングポジションと手の角度を分析し、最も自然な形で手とハンドルが結ばれるように設計しました。

長時間のライディングでも腕や肩に負担を感じにくい形を追求。

1本ずつ職人が手作業で丁寧にポリッシュ加工を施しています。

■グリップクラシックな外観の人工レザーグリップ。

細くて強い糸を使うことでステッチを小さくしました。

ステッチが小さいので握った時に自然に手にフィットします。

サドル、タイヤと同色になるように調色して、ブラウンパーツの統一感にこだわりました。

■サドルシルバーのピンを打ち込んだビンテージスタイルのサドル。

一般的なクラシックサドルよりもサドルの厚みを20mmと厚めにすることでクッション性を高めています。

グリップ、タイヤとの色合いを統一しています。

■ペダルアルミ一体成型のスタイリッシュなコンパクトペダルを採用。

樹脂ペダルよりも耐久性があり、ケージ型のペダルのような継ぎ目が無く、高級感のある見た目が特長です。

■バルブ空気の注入口を守るバルブキャップにアルミ素材を採用。

一般的な樹脂キャップは割れやすく緩んで紛失しがちですが、アルミ素材なので丈夫で安心です。

さらに空気を入れる時に回しやすいように周囲に微細なローレット加工を施しています。

小さいですが意外と目立つ場所なので、トータルコーディネートでの外観向上にも貢献しています。

■ボトルケージボルト特別仕様のロープロファイルねじを使用。

非常に低頭に作られた特殊なボルトはフレームにボトルケージを付けない時でもフレームパイプの丸みにフィットします。

■キャリアマウントシートステーの裏側にキャリア用の隠しボルト穴をセットしています。

フレームの内側に隠れているので、リアキャリアを付けないときには目立ちません。

取り付けたい時にはしっかり固定ができます。

■スマートフォンマウントステムにスマートフォンを固定できるマウントを標準装備。

停止して地図アプリで経路を確かめたり、走行中に音声ナビゲーションや音楽を聞くことができます。

自転車に乗りながら安全にスマートフォンを利用することができる便利なアクセサリー。

※操作は必ず自転車を安全な場所に停止させた状態にて行って下さい。

■ベル高い音が遠くに届く真鍮製の高品質なベルを標準装備。

アルミ製のベルに比べてコンパクトなボディながら、心地良い音色が遠くまで長く続きます。

サイズ24″（適応身長145-160cm）重量24″（10.7kg）フレームNiauデザイン ダブルバテッド フルクロモリフォークNiauデザイン ラグクラウン フルクロモリヘッドセットVP-H692W 1″ STD/スレッドリムALEX DM-18 ダブルウォール CNCサイド アルミ合金 24″(507)タイヤアーバンクルージングスリック 700x32C / 26″x1.25″フロントハブSHIMANO HB-TX500 QRリアハブSHIMANO FH-TX500 QRギア数1×8=8段変速クランクLASCO ハイポリッシュ ARTリングガード アルミ合金歯数24″(48T)クランク長24(152mm)スプロケットワイドギア SHIMANO CS-HG41 カセット (11-34T)BBSHIMANO UN26 (68-117.5mm)シフターSHIMANO SL-M310フロントD-リアDSHIMANO ALTUS RD-M310ブレーキTEKTRO R559 ロングアーチキャリパー ハイパフォーマンスシューハンドルKALLOY アルミ合金 520mm幅、15度ステムKALLOY アルミ合金 STDクイール -18度(ステム長：80mm)グリップクラシックグリップサドルクラシックサドルシートポストKALLOY アルミ合金 27.2mm径、300mm長ペダルスモールプラットフォーム付属品ベルセンターキックスタンドアルミバルブキャップスマートフォンマウント掲載している商品の在庫については、実際の在庫情報と連動しておりません。

ご注文後に仕入先・弊社倉庫に在庫を確認・確保した後、在庫状況・合計金額をメールにてお知らせいたします。

選択できないサイズ・カラーは、取扱終了もしくは生産終了です。

製品の仕様・価格等につきましては、予告無く変更することがあります。

製品の色につきましては、実際とは違って見える場合があります。

掲載している重量につきましてはカタログスペックの為、実際の商品とは異なる場合があります。

特に軽量モデルに関しては個体差が多く見受けられます。

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